Ladegabelkran

Ein Ladekran, der in Europa und vielen anderen Regionen die gängige Bezeichnung für das ist, was häufig als Knickarmkran oder Gelenkkran bezeichnet wird, ist eine äußerst vielseitige Art von LKW-gestütztem Kran, der sich durch seine mehrfach abgeknickten Armabschnitte auszeichnet. Im Gegensatz zu geraden Teleskopkranen faltet sich der Arm des Ladekrans wie ein Finger, wodurch außergewöhnliche Flexibilität ermöglicht wird und er in der Lage ist, Hindernisse zu überwinden, unter Konstruktionen hindurchzufahren und Lasten präzise in beengten Bereichen abzusetzen. Er ist die vorherrschende Wahl für Anwendungen, bei denen das Be- und Entladen des eigenen Laderaums des Lastwagens sowie das Platzieren von Materialien auf einer Baustelle erforderlich ist. Diese Krane sind bekannt für ihre kompakte eingeklappte Bauweise, beeindruckende Reichweite und die Fähigkeit, eine breite Palette von Lasten zu bewältigen – von Paletten und Steinen bis hin zu Holzstücken und Baustoffen. Sie sind mit leistungsstarken Hydrauliksystemen ausgestattet, bieten eine Vielzahl von Anbaugeräten (Greifer, Haken, Palettenzinken) und verfügen über fortschrittliche Sicherheitssysteme wie Lastmomentanzeiger. Ihre Effizienz beim Selbstbeladen des Transportfahrzeugs macht sie in der Logistik-, Bau-, Recycling- und Forstwirtschaft weltweit äußerst beliebt.

Der Gelenkarm-Geometrie ist das definierende Merkmal des Krans. Statt eines geraden teleskopierbaren Arms besteht er aus zwei, drei oder sogar vier Hauptabschnitten, die durch hydraulische Gelenke (Knickstellen) miteinander verbunden sind. Dies ermöglicht es dem Kran, zu einem äußerst kompakten Paket zusammengeklappt zu werden, wodurch die Gesamtlänge und das Gewicht des Fahrzeugs minimiert werden. In der Anwendung bietet diese Gelenkstruktur unvergleichliche Flexibilität. Der Bediener kann den Arm "einknicken", um über die Fahrerkabine des Lastwagens zu greifen, ihn weit ausstrecken, um eine Last deutlich hinter dem Fahrzeug abzusetzen, oder eine Last präzise in einem komplexen dreidimensionalen Raum mit Hindernissen über und unterhalb manövrieren. Obwohl viele Ladekrane auch über eine teleskopische Verlängerung innerhalb der Hauptabschnitte verfügen, ist es vor allem die Gelenkstruktur, die die charakteristische Fähigkeit ermöglicht, in äußerst engten und beengten Räumen zu arbeiten, in denen ein geradliniger Kran ineffektiv wäre. Dadurch ist er ideal geeignet für städtische Lieferungen, Arbeiten innerhalb von Lagerhallen oder das Navigieren auf dicht bebautem Industriegelände.

Ein wesentlicher Grund für seine Beliebtheit ist seine Fähigkeit zur echten Be- und Entladung direkt vom Fahrzeug aus sowie zum Heben über die Fahrzeugseite . Der Kran ist auf einer drehbaren Plattform montiert, die eine vollständige kontinuierliche 360-Grad-Drehung ermöglicht. Dadurch kann er mühelos eine Last vom Boden neben dem Fahrzeug aufnehmen, diese über den Fahrzeugrahmen schwenken und direkt auf die Ladefläche absetzen – das Fahrzeug kann somit ohne externe Geräte be- und entladen. Diese Selbstständigkeit reduziert die Abhängigkeit von Gabelstaplern und standortgebundenen Kränen erheblich und spart Zeit sowie Kosten. Zudem ermöglicht der ausklappbare Ausleger eine einfache Entladung sowohl von der Front, als auch aus der Mitte oder vom Heck der Ladefläche. Zudem kann er Lasten auf beiden Seiten des Fahrzeugs platzieren und verfügt aufgrund seiner horizontalen Ausdehnung über eine deutlich größere effektive Reichweite über die Fahrzeugseite hinaus als ein gerader Ausleger gleicher Länge.